
ظهرت بلايموث سوبربيرد للعامة في عام 1970 و تميزت بالجناح الخلفي الضخم جدا حيث كانت الحاجة له ملحة لضمان ثبات الجهة الخلفية للسيارة خاصة وأن سباقات ناسكار تتم على حلبة بيضاوية وتنطلق فيها السيارة بأقصى سرعتها منذ إنطلاق السباق وحتى نهايته وهو ما لا يزال السمة المميزة للسيارة.
في البداية كان من المقرر انتاج 500 سيارة فقط وذلك من أجل تلبية قوانين المشاركة في سباقات ناسكار آنذاك، لم تتوقع الشركة تزايد الطلب على السيارة مما رفع عدد الوحدات المنتجة لغاية 1920 وحدة.
عند النظر للسيارة من الخارج لا بد من النظر للجهة الأمامية من السيارة والتي تمتعت بإنسيابية مميزة بجانب المصابيح القابلة للطي وهو ما انعكس بشكل إيجابي على أداء السيارة خاصة أن السيارة مصممة بالأساس للسباقات.
تتميز بلايموث سوبربيرد بطولها اللافت والذي بلغ 5.6 متر وهو ما مكنها من توفير الحضور المطلوب أينما توجد في كافة الفعاليات المتعلقة بالسيارات الكلاسيكية.
الجناح الخلفي الضخم هو من ضمن السمات المميزة في بلايموث سوبربيرد والغاية منه تعزيز ضغط الجاذبية للأسفل، تظهر على جوانب الجناح الخلفي الشخصية الكارتونية الطائر السريع جدا Roadrunner والذي كان من المستحيل الإمساك به من قبل كل من يفكر بمطاردته و كذلك الأمر بالنسبة لهذه السيارة في سباقات ناسكار فقد كان من الصعب على السيارات المنافسة اللحاق بها.
ميكانيكيا توفرت السيارة بثلاثة خيارات من المحركات جميعها مكونة من 8 إسطوانات بشكل V8، الخيار الأول هو بسعة 7.0 ليتر “426 هيمي V8” وينتج 425 حصان وعزم دوران لغاية 664 نيوتن متر، الخيار الثاني هو بسعة 7.2 ليتر ويتصل بثلاثة خوالط تقليدية للوقود “كاربوريتر” ثنائية القنوات وناتج القوة بلغ 390 حصان تحت تسمية كوماندو 6، الخيار الثالث أيضا بسعة 7.2 ليتر وينتج 375 حصان تحت تسمية سوبر كوماندو V8.
خيارات علبة التروس إما يدوية من 4 نسب أو أوتوماتيكية من 3 نسب مما ساعد على تحقيق الأداء المطلوب منها خاصة أن حقبة بداية السبعينيات شهدت العديد من السيارات الأمريكية ذات المحركات الضخمة قبل أن تندثر بشكل متسارع بسبب أزمة الطاقة آنذاك.
تعتبر بلايموث سوبربيرد سيارة كلاسيكية مميزة يرغب جامعي السيارات وخاصة جامعي السيارات الكلاسيكية بضمها إلى مجموعتهم بسبب ندرتها ومحدودية إنتاجها حيث أنه من الممكن أن يتجاوز سعرها 100 ألف دولار أو حتى أكثر إذا كانت بحالتها الأصلية و لم يتم التعديل عليها أو ترميمها علما أن النسخة الأكثر ندرة منها هي فئة هيمي V8 بعدد 135 نسخة.
يوجد أيضا دودج تشارجر دايتونا والتي تتمتع بنفس المواصفات الميكانيكية لطراز سوبربيرد والذي بدوره ساعد في تلبية قوانين المشاركة في سباقات ناسكار بأقرب وقت، يجدر الذكر أنه منذ عام 1971 تم منع السيارات ذات الإنسيابية الفائقة من المشاركة بسباقات ناسكار بسبب عدم قدرة السيارات المنافسة على مجاراتها.
Some truly superb information, Glad I detected this. “With silence favor me.” by Horace.
I conceive this web site holds some very wonderful information for everyone : D.
whoah this blog is great i love reading your articles. Keep up the good work! You know, lots of people are searching around for this info, you could aid them greatly.
I really like your writing style, wonderful information, appreciate it for putting up : D.
It’s hard to search out knowledgeable people on this matter, but you sound like you know what you’re speaking about! Thanks
With havin so much written content do you ever run into any issues of plagorism or copyright infringement? My site has a lot of completely unique content I’ve either authored myself or outsourced but it looks like a lot of it is popping it up all over the web without my agreement. Do you know any methods to help stop content from being stolen? I’d really appreciate it.
Hi! I know this is somewhat off topic but I was wondering which blog platform are you using for this site? I’m getting sick and tired of WordPress because I’ve had problems with hackers and I’m looking at alternatives for another platform. I would be great if you could point me in the direction of a good platform.
What’s Happening i’m new to this, I stumbled upon this I have found It absolutely useful and it has helped me out loads. I hope to contribute & help other users like its aided me. Great job.
Hello my friend! I want to say that this article is amazing, nice written and include almost all vital infos. I’d like to see more posts like this.