أودي R8 V10 إصدار وداعي محدود تمهيدا لإحالة محرك V10 للتقاعد

ما يميز طراز R8 من أودي هو أنه يوفر سيارة رياضية تعكس أحدث التقنيات لدى أودي، في المقابل فإن الهدف من أودي R8 V10 الإصدار الوداعي إحالة أحد محركات V10 للطراز للتقاعد علما أنه سيجري انتاج 30 وحدة فقط.

تمثل أودي R8 V10 الإصدار الوداعي إحالة محرك V10 الأساسي أي الأقل قوة من بين بقية خيارات المحركات للسيارة، يتكون المحرك من 10 إسطوانات بشكل V10 بسعة 5.2 ليتر ويستطيع انتاج 560 حصان وتوفير عزم دوران لغاية 550 نيوتن متر.

علبة التروس أوتوماتيكية مكونة من 7 نسب تمتاز بأنها ثنائية الكلتش تقوم بنقل القوة للعجلات الأربعة بطريقة تحد من هدر أي مقدار من الطاقة المتوجهة للعجلات وبالتالي توفير الإثارة المطلوبة، بجانب ذلك يتوفر نظام العادم الرياضي كتجهيز أساسي مما يساعد في توفير هدير أكثر صخبا للمحرك .
يمتاز هذا الإصدار أيضا بأنه قد جرى تركيب بعض مكونات نظام نقل الحركة من ألياف الكربون وهو بالتالي ما يساعد على تخفيف الوزن وتحقيق أداء أكثر إثارة بالمقارنة مع النسخة الإعتيادية.

يمكن تمييز أودي R8 V10 الإصدار الوداعي من الخارج بفضل وجود الزوائد الخارجية باللون الكربوني وتحديدا في الجهة السفلية منها مما يساعد في إضفاء طابع مميز يليق بالسيارة.

سيتوفر 3 خيارات فقط من الألوان وهي الأزرق الذي سيتوفر مع مقصورة باللون الرمادي “15 سيارة” والأخضر مع مقصورة سوداء وحياكة رمادية “5 سيارات” والفضي الذي سيتوفر بمقصورة باللون الأسود وحياكة حمراء “5 سيارات” ، سيتوفر الخيار المكشوف باللون الأزرق فقط وسيتم انتاجه بمقدار 5 سيارات فقط أي أنه سيحظى بفرصة لإرتفاع سعره في المستقبل بسبب محدودية أعداده.
من ضمن الزوائد الخارجية التي تميز هذا الإصدار من أودي R8 تبرز العجلات ذات التصميم الخماسي الأذرع بقياس 20 بوصة والتي يمكن من خلالها ملاحظة إسطوانات الكبح الكبيرة الحجم بجانب غطاء أقراص المكابح باللون الأحمر لإبراز الطابع الرياضي، يمكن أيضا ملاحظة المرايا بلون الألمنيوم الأصلي.

عند النظر للجهة الخلفية من السيارة يمكن ملاحظة مخارج العادم الكبيرة الحجم المزدوجة بجانب مشتت الهواء باللون الكربوني مما يضفي جمالية مميزة للسيارة بجانب غطاء المحرك الشفاف.