شكودا سيتيجو أولى سيارات شكودا الكهربائية للقيادة داخل المدن

تتميز سيارات شكودا من خلال توفيرها ميزات تتوفر في طرازات فولكس واجن لكن بسعر أقل، على غرار العديد من شركات السيارات فقد قررت الشركة الدخول إلى مجال السيارات الكهربائية من خلال شكودا سيتيجو علما أنه من الممكن في وقت لاحق توفير المزيد من الخيارات.

على غرار العديد من العلامات التي تنضوي تحت لواء مجموعة فولكس واجن قامت شكودا بالكشف عن شكودا سيتيجو وهي أول سيارة كهربائية لكنها ليست على منصة MEB التي تخصصها المجموعة للسيارات الكهربائية لكن من المتوقع الإستعانة بها في وقت لاحق.

تحتوي السيارة على بطارية من فئة ليثيوم-أيون بقوة 36.8 كيلوواط/ساعة وهو ما يساعد في تزويد المحرك الكهربائي بالطاقة الكافية لإنتاج 83 حصان وتوفير عزم دوران لغاية 210 نيوتن متر، تم تحديد السرعة إلكترونيا لغاية 130 كم/س.
يبلغ مدى السير قبل الحاجة للشحن مجددا 265 كم وهو أمر جيد بالنسبة لسيارة كهربائية تستهدف ذوي الدخل المحدود، عند الإستعانة بقابس الشحن السريع بقوة 40 كيلوواط فإنه يمكن شحن 80% من طاقة البطارية خلال ساعة، في المقابل يستطيع قابس الشحن المنزلي بقوة 7.2 كيلوواط شحن نسبة 80% خلال 4 ساعات و8 دقائق.

يوجد خيار آخر من قوابس الشحن المنزلي وهو بقوة 2.3 كيلوواط لكنه يتيح شحن نسبة 80% من الطاقة خلال 12 ساعة و37 دقيقة وهو الخيار الأقل قوة ويناسب من يستطيع الإنتظار مظولا لإكتمال عملية الشحن.

يمكن تمييز الخيار الكهربائي من شكودا سيتيجو عند النظر للجهة الأمامية حيث تبرز القطعة البلاستيكية بنفس لون الهيكل الخارجي مما يضفي طابعا مميزا للسيارة بجانب المصابيح الأمامية التي تعمل بتقنية ليد وتتوفر بميزة الإضاءة النهارية “DRL”.

جرى تخصيص الجهة الجانبية الخلفية في الناحية اليمنى من السيارة لإدخال قابس الشحن من خلالها بخياريه “السريع والإعتيادي” لتسهيل عملية الشحن بالقدر المطلوب.
تمتاز الجهة الخلفية من السيارة بالتصميم البسيط جيث تبرز المصابيح الخلفية بالوضعية العامودية والتي أيضا تعمل بتقنية ليد من أجل تسهيل ملاحظتها من قبل السائقين في الخلف.

المقصورة بدورها تمتاز بالتصميم البسيط حيث تبرز لوحة العدادات الكبيرة خلف المقود فيما أنه توجد شاشة صغيرة في لوحة القيادة للتحكم بالمسجل فيما أنه يمكن معرفة مدى السير المتبقي من خلال وجود مؤشر بجانب عداد السرعة يساعد على معرفة مدى السير المتبقي.