لينكون MKZ تحال للتقاعد ضمن خطة فورد بالتخلص من سيارات الصالون

انضمت لينكون MKZ إلى قائمة الطرازات التي سيجري إحالتها للتقاعد ضمن خطة مجموعة فورد التي تقضي بالتخلص من أشكال الهيكل التقليدية لصالح طرازات الدفع الرباعي والكروس أوفر.

لينكون MKZ هي أحدث طراز من مجموعة فورد يتم إحالته للتقاعد لينضم بذلك لعدة طرازات أخرى والتي من ضمنها طراز فيوجن الذي يتشارك معه في العديد من المكونات والسبب هو تدني الطلب على طرازات الصالون بشكل لافت مما دعا لإتخاذ هذا القرار.

يعود انتاج الجيل الحالي من طراز MKZ لعام 2012 كطراز لعام 2013 علما أنه خضع لتحسينات متعددة منذ عام 2015 لتوفيرها منذ عام 2017 والتي من أبرزها إعادة تصميم المصابيح الأمامية لتتمتع بطابع أكثر شراسة.
بجانب ذلك تتميز السيارة من الجهة الخلفية من خلال وجود خط يمتد بوضعية أفقية ويحتوي بداخله على كلا من إشارات الإنعطاف ومصابيح الرجوع للخلف مما يضفي طابعا مميزا بجانب وجود مشتت الهواء الخلفي الذي يحتوي على فتحات كبيرة الحجم ومكونة من الكروم.

صرح الناطق الرسمي بإسم شركة لينكون أن الهدف من التخلص من سيارات الصالون التقليدية هو مجاراة فئات السيارات التي تحظى بالطلب الكبير عليها مثل كلا من الكروس أوفر والدفع الرباعي وأيضا السيارات الكهربائية والتي بدورها تمثل مستقبل التنقل حيث أن العديد من شركات السيارات قامت بإستثمار مليارات الدولارات لتطوير سيارات تعمل بالطاقة النظيفة.
بإحالة لينكون MKZ للتقاعد يبقى لدى الشركة طراز صالون واحد وهو كونتينينتال وهو من الفئة الفارهة حيث أنه تم انتاجه مؤخرا لإعادة إحياء إحدى أكثر التمسيات تميزا لدى لينكون علما أن مصيره لا يزال مجهولا لكن من الممكن أن يتم لاحقا توفير نسخة كهربائية بذات التسمية.

تتوفر 3 خيارات من المحركات لطراز MKZ، الأول هو بتقنية الهايبرد وبسعة 2.0 ليتر ورباعي الإسطوانات ويتصل بعلبة تروس أوتوماتيكية فئة CVT، الخيار الآخر هو بنزين فقط وأيضا رباعي الإسطوانات بسعة 2.0 ليتر بجانب وجود الخيار السداسي الإسطوانات بسعة 3.0 ليتر والذي يتصل بشاحني تيربو، كلا محركي البنزين يتصلان بعلبة تروس أوتوماتيكية مكونة من 6 نسب.

من ضمن ما يميز المقصورة هو وجود وضعيات علبة التروس الأوتوماتيكية بشكل أزرار على لوحة القيادة مما يجعلها تبدو ميزة فنية لكنها قد تسبب إرتباكا لدى البعض.