نيسان باترول 2020 : تجميل وتحسين في العمق

نيسان باترول 2020 تأتي لتكمل مسيرة تقارب سبعين عاما من النجاح المتواصل..وبتغيير شمل التصميم وثلث القطع والمكونات بأخرى أحدث وأكثر تطوراً ، ترفع معايير التصميم والراحة والتكنولوجيا إلى مستويات أعلى استناداً إلى خبرة “نيسان” الممتدة على أكثر من 65 عاماً في صناعة سيارات الدفع الرباعي.

تشمل التغييرات التي طرأت على “باترول” الجديد شبك V-motion الأمامي الذي أصبح يتخذ تصميماً جديداً خاصاً بالسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات. ويبرز كل عنصر من عناصر التصميم التي تشكّل مقدمة السيارة التناسق الرائع مع شكل الشبك الجديد. وتساهم مصابيح LED الأمامية الجديدة السهمية الشكل في إبراز التصميم الفني القوي والتكنولوجيا المتطورة.
كما يتوفر المصدّ الأمامي بتصميمين، أحدهما مصدّ إيروديناميكي للسير على الطرقات العادية، والآخر مصدّ أكثر متانة يناسب الطرقات الوعرة.

أما الجزء الخلفي لسيارة “باترول” الجديدة فقد خضع أيضاً لتجديد كامل تندمج فيه بسلاسة المصابيح الخلفية السهمية بلوحة الكروم الكبيرة ومؤشرات الانعطاف الجانبية الخلفية المتسلسلة التي أضيفت للمرة الأولى إلى سيارة “نيسان”.
تضم النسخة البلاتينية تصميماً جديداً للعجلات قياس 20 بوصة، والتي تعد تحديثاً بارعاً لتصميم عجلة النسخة السابقة لسيارة “باترول” بـ12 ضلعاً، وبستة مغازل إضافية.
وفي المقصورة الداخلية، فتشتمل لوحة التحكم المركزية الجديدة على شاشتي عرض، الأولى علوية بحجم 8 بوصات، والثانية منخفضة تعمل باللمس بحجم 7 بوصات. وتتميزان بقدرات غرافيكية محسنة مع تعزيز درجة الدقة بنسبة 250%. وقد تم نقل مفتاح إعدادات المعلومات الترفيهية إلى أسفل ناقل الحركة مباشرة، مما يجعل تشغيله أكثر سهولة.
كذلك يشتمل الطراز الجديد على ترقيات في محتوى التكنولوجيا. فقد تمت إضافة خاصيتي Apple CarPlay و Android Auto ضمان بقاء العملاء على اتصال دائماً والاستفادة من قدرات هواتفهم الذكية. وتتوفر حالياً خاصية متطورة للملاحة، وشاشة عرض محسّنة تناسب الطرق الوعرة، واتصال بشبكة Wi-Fi . وتشتمل “باترول” الجديدة أيضاً على خمسة منافذ USB بما في ذلك النوعC .
وتم إعادة تصميم لوحة العدادات مع شاشة عرض رقمية مذهلة بحجم 7 بوصات تقدم مجموعة من المعلومات للسائق، من إشارات التنقل إلى ترشيد استهلاك الوقود.
من ناحية القوة تضم “نيسان باترول” 2020 أقوى مجموعات نقل الحركة في فئتها وتتيح الاختيار بين أنماط قيادة مختلفة وتكنولوجيات متنوعة.
زوّد طراز “باترول” الرباعي الدفع أيضاً بأقوى محركين في هذه الفئة أحدهما من 6 اسطوانات سعته 4 لترات ويولّد 275 حصاناً وعزم دوران بمعدل 394 نيوتن متر والآخر من 8 اسطوانات سعته 5.6 لترات ويولّد 400 حصان وعزم دوران بمعدل 560 نيوتن متر. ويعد وضع ECO جديداً في نسخة 2020 ويتوفر في طرازV8 حيث يعمل على تعزيز كفاءة استهلاك الوقود.
ويوفر نظام الحقن المباشر للمحرك قوة V8 أداءً أفضل ويحسّن استهلاك الوقود والحد من الانبعاثات. وتضمن المحركات القوية للعملاء الحصول على طاقة كافية على الطرق السريعة، وقوة أكثر للظروف الصعبة على الطرق الوعرة. وتم تجهيز كلا المحركين بنظام ناقل حركة أوتوماتيكي متقدم بـ 7 سرعات مع ميزة التحكم في التحويل التكيفي. ويوفر خزان الوقود سعة 140 لتر نطاق قيادة واسع.
ويشمل نظام All Mode 4X4 أوضاع 4HIGH و4LOW، ومعدل ناقل حركة 2.70:1 4LO. وفي ظل ظروف القيادة العادية، يعمل النظام في وضع الدفع الثنائي، لكن يمكنه توزيع عزم الدوران على العجلات الأربع عندما تتطلب ظروف الطريق ذلك. (يمكن تخصيص ما يصل إلى 50% من عزم الدوران إلى العجلات الأمامية بحسب الطلب).
ويوفر نظام التحكم الهيدروليكي بحركة الهيكل الذي زوّدت به طرازات V8 تجربة قيادة أكثر راحة بفضل نظام التعليق المعزز والحدّ من الارتجاجات. ويسمح هذا النظام أثناء القيادة على الطرق الوعرة، بتحقيق أفضل أداء لنظام التعليق ضمن قدرات الانتقال إلى أي مكان الخاصة بنيسان باترول.
ويمنح هذا النظام سيارة نيسان باترول مستويات هائلة من الثبات على التضاريس الوعرة والرملية، مع توفير قيادة سلسة في شوارع المدينة.
ويمنح المصد القياسي للصحراء والطرق الوعرة للعملاء القدرة على القيادة في ظل أكثر الظروف صعوبة مع زاوية اقتراب تبلغ 34.4 درجة وزاوية انطلاق تصل إلى 26.3 درجة، فيما يضيف المصد الخاص بالمدينة المزيد من الأناقة إلى المظهر العام للسيارة.
ويسمح نظام المساعدة أثناء صعود المرتفعات Hill Start Assist بتجنب أي تراجع عند صعود أي منحدر حاد فيما يساعد نظام التحكم بهبوط المنحدرات Hill Descent Control على النزول من المنحدرات الشديدة أو الزلقة بسرعة منخفضة دون الحاجة لاستخدام المكابح.
وتشمل السيارة نظام مكابح للعجلات الأربع يضم خاصية منع الانغلاق ABS وخاصية توزيع قوة المكابح إلكترونياً EBD ومساعد المكابح. كما أن التجهيزات القياسية تشمل أيضاً نظام الإغلاق المحدود رباعي العجلات ABLS ونظام التحكم الديناميكي للمركبة VDC (مع مفتاح لتعطيل عمل النظام). ويتم توجيه السيارة عبر نظام توجيه يستشعر سرعة المحرك وحركة علبة التروس.
يوفر نظام التعليق الخلفي والأمامي للسيارة ذات محرك الثماني أسطوانات، تجربة قيادة سلسلة ومريحة وأعلى درجات التحكم أثناء القيادة على الطرق المعبدة والوعرة. ويبلغ قطر قضيب التثبيت الأمامي 36 مليمتر، فيما يبلغ قياس قضيب التثبيت الخلفي 26.5 مليمتر. وتتوفر ممتصات الصدمات ثنائية الأنبوب في كل زاوية من زوايا السيارة.
تتضمن سيارة نيسان باترول 2020 مجموعة واسعة من أنظمة السلامة والأمان المتقدمة، والتي تعد جزءاً من منصة التنقل الذكي من نيسان الهادفة إلى توفير تجربة تنقل أكثر أماناً واتصالاً وراحة.
وسيتيح نظام الفرملة الطارئة الذكي مع خاصية استشعار المشاة الذي تمت إضافته حديثاً، لسيارة نيسان باترول التوقف بشكل كامل في حال تم استشعار تصادم وشيك. ويمكن أيضاً لهذا النظام أن يستشعر إذا كان التصادم سيحدث بسبب سيارة أخرى أو أحد المشاة.
ويأتي ذلك بالإضافة إلى نظام التحذير الذكي قبل الاصطدام الأمامي والذي يمكن أن يساعد على تحذير السائق من المخاطر التي تتجاوز مجال الرؤية الأمامية له. ويمكن لنظام الرادار المتقدم أن يستشعر السرعة والمسافة النسبية للمركبة الأمامية، كما يمكنه فعل ذلك للمركبة التي تسير أمام المركبة الأمامية أيضاً. وتشمل التجهيزات القياسية للسيارة أيضاً نظام مثبت السرعة الذكي.