مرسيدس-AMG تكشف GT SUV الكهربائية بقوة 1,153 حصاناً وشحن 710 كيلوواط

كشفت مرسيدس-AMG رسمياً عن GT SUV الكهربائية الجديدة، وهي أول سيارة SUV بالحجم الكامل تطورها AMG بالكامل من الداخل. يأتي الكشف بعد المعاينة التي عرضتها الشركة في اليوم السابق، لذلك تنتقل القصة الآن من سؤال «متى ستظهر السيارة؟» إلى ما أعلنته مرسيدس فعلياً عن نسخها وتقنياتها وموعد وصولها إلى الأسواق.

تضع السيارة نفسها في منطقة غير معتادة: هي SUV عملية بخمسة مقاعد، لكنها تحمل طموحاً أدائياً يقترب من السيارات الخارقة. وتقول مرسيدس إن GT SUV هي ثاني طراز يعتمد بنية الأداء الكهربائية AMG.EA، بعد GT 4-Door الكهربائية.

ثلاث نسخ تبدأ من GT 53 وتنتهي بـGT 63

تقدم مرسيدس السيارة بثلاثة مستويات: GT 53 وGT 55 وGT 63. النسخة الأعلى GT 63 تستخدم ثلاثة محركات كهربائية من نوع axial-flux، اثنان على المحور الخلفي وواحد في الأمام يعمل كداعم عند الحاجة إلى قوة أو تماسك إضافيين. وتبلغ القدرة القصوى المعلنة 1,153 حصاناً، مع قدرة مستمرة تصل إلى 711 حصاناً، بينما يصل العزم إلى 1,475 رطلاً-قدم.

بحسب أرقام مرسيدس الأولية، تنطلق GT 63 من صفر إلى 60 ميلاً/ساعة في 2.4 ثانية عند استخدام طريقة القياس التي تتضمن one-foot rollout، بينما تذكر جداول الشركة أيضاً 2.6 ثانية من دون هذا الإجراء. وتصل السرعة القصوى إلى 168 ميلاً/ساعة مع التجهيز المناسب. هذه أرقام معلنة وليست نتيجة اختبار مستقل، كما أن الشركة تصف بعض القيم بأنها مؤقتة إلى حين الاعتماد الرسمي.

تستخدم GT 55 المنظومة الثلاثية نفسها، لكن بقدرة قصوى تبلغ 805 أحصنة وقدرة مستمرة 711 حصاناً. أما GT 53 فتنتقل إلى محركين متزامنين بالمغناطيس الدائم، أحدهما على كل محور، بقدرة قصوى مجمعة تبلغ 536 حصاناً. وتحصل هذه النسخة على ناقل حركة ثنائي السرعات في المحور الخلفي بدلاً من منظومة المحركات المحورية flux المستخدمة في النسختين الأعلى.

بطارية 800 فولت وشحن حتى 710 كيلوواط

تعتمد GT SUV بطارية عالية الأداء بجهد 800 فولت وخلايا أسطوانية مبردة مباشرة بالزيت. وتبلغ السعة القابلة للاستخدام 106 كيلوواط-ساعة في GT 53، وترتفع إلى 128 كيلوواط-ساعة في GT 55 وGT 63.

تقول مرسيدس إن GT 53 تقبل شحناً مستمراً حتى 600 كيلوواط، بينما تصل GT 55 وGT 63 إلى 710 كيلوواط في محطات 800 فولت المناسبة. وتحتاج البطارية الأكبر، وفق الرقم المعلن، إلى نحو 12 دقيقة للانتقال من 10 إلى 80 بالمئة، ويمكنها إضافة ما يصل إلى 450 كيلومتراً من مدى WLTP خلال عشر دقائق. عملياً، يرتبط ذلك بتوفر شاحن بهذه القدرة وبدرجة حرارة البطارية وحالة المحطة، لذلك لا يمثل وعداً بزمن ثابت في كل سوق.

تعرض صفحة AMG الرسمية مدى WLTP أقصى يصل إلى 700 كيلومتر للنسخ ذات البطارية الأكبر، لكنها تنبه بوضوح إلى أن القيم مؤقتة ولم تعتمد بعد من جهة اختبار رسمية معترف بها. كما أن مدى WLTP الأوروبي لا يمكن تحويله تلقائياً إلى مدى EPA أو إلى نتيجة متوقعة في ظروف القيادة الخليجية.

تعليق نشط وصوت AMG اصطناعي

تضيف GT 63 نظام AMG ACTIVE RIDE CONTROL+ قياسياً، مع تحكم نشط في الميلان الطولي والعرضي، بينما يتوفر النظام اختيارياً في GT 55. وتستخدم السيارة أيضاً توجيه المحور الخلفي حتى ست درجات، ونظام دفع رباعي متغير AMG Performance 4MATIC+، مع إمكانية توزيع العزم بين العجلتين الخلفيتين في النسختين ثلاثيتي المحركات.

وللحفاظ على الإحساس التقليدي بعلامة AMG، تقدم الشركة برنامج AMGFORCE Sport+ الذي يحاكي صوت محرك V8 في GT 55 وGT 63 وصوت محرك سداسي الأسطوانات في GT 53. ويشمل ذلك تبديلات تروس محاكاة واهتزازاً في المقاعد. هذه مؤثرات تجربة رقمية، وليست محرك احتراق مخفياً في السيارة.

مقصورة رياضية مع مساحة SUV

تضم المقصورة شاشة عدادات قياس 10.2 بوصة وشاشة مركزية قياس 14 بوصة موجهة نحو السائق، مع شاشة اختيارية للراكب الأمامي بالحجم نفسه. وتحافظ السيارة على مقعد خلفي لثلاثة أشخاص، بينما تساعد الأرضية الخلفية المسطحة على توفير مساحة أكبر من GT 4-Door المنخفضة.

متى تصل وهل ستتوفر في الخليج؟

أكدت مرسيدس في بيانها الأميركي أن GT SUV موديل 2028 ستصل إلى وكلاء الولايات المتحدة في صيف 2027 بثلاثة طرازات. كما أعلنت أن التجميع سيكون في مصنع Sindelfingen. وحتى الآن لا يوجد في المصادر التي راجعناها سعر نهائي للولايات المتحدة أو إعلان عن سعر أو موعد وصول إلى أسواق الخليج، لذلك لا يمكن اعتبار السيارة متاحة للطلب في المنطقة.

حتى السعر الألماني المذكور للنسخة GT 53 لا ينبغي تقديمه كسعر إقليمي، لأن الضرائب والمواصفات والأسواق تختلف. والأهم أن أرقام التسارع والمدى والشحن المنشورة من Mercedes-AMG تبقى أرقاماً معلنة أو أولية إلى أن تصدر قيم الاعتماد النهائية.

الخلاصة

تقدم Mercedes-AMG GT SUV وصفة تجمع بين هيئة SUV كاملة الحجم ومنظومة أداء كهربائية عالية القوة. قوتها الأساسية ليست رقم القدرة وحده، بل الجمع بين ثلاثة محركات محورية، بطارية 800 فولت، شحن سريع جداً وتعليق يتحكم في الميلان الطولي والعرضي. لكن الحكم على السيارة في الاستخدام الحقيقي، وسعرها في الخليج، ومدى ملاءمة بنيتها لشبكة الشحن المحلية، سيتطلب انتظار الاعتماد الرسمي وبيانات الأسواق الإقليمية وتجارب القيادة الفعلية.

المصادر: بيان Mercedes-Benz Media USA، صفحة Mercedes-AMG الرسمية، صفحة العرض العالمي الأول، Autocar، Motor1، InsideEVs، Car and Driver.