محطات تبديل بطاريات CATL ستتميز بشحن Shenxing السريع مع قدرة شحن كاملة خلال 6 دقائق

أعلنت شركة CATL خلال فعالية CATL Tech Day عن إطلاق شبكة متكاملة للشحن السريع وتبديل البطاريات، حيث ستُجهز جميع محطات تبديل بطاريات Chocolate (للسيارات الركاب) وQiji (للشاحنات الثقيلة) بأعمدة شحن Shenxing السريعة كمعيار قياسي، مما يرفعها إلى محطات متكاملة “شحن سريع وتبديل”.

حتى الآن، بنت CATL 1470 محطة تبديل بطاريات Chocolate في 99 مدينة. وأبرزت الشركة ميزتين أساسيتين للحل المتكامل: كفاءة تحويل الطاقة وتوافق الشبكة الكهربائية. من حيث كفاءة تحويل الطاقة، يتطلب تبديل البطارية تحويل طاقة واحد فقط – من الشبكة إلى البطارية المُبدلة ثم إلى السيارة – مما ينتج عنه فقدان طاقة واحد فقط. بالمقابل، تتطلب حلول الشحن السريع المزودة بتخزين طاقة حالياً مرور الطاقة عبر مرحلتين وسيطتين: من الشبكة إلى بطارية التخزين، ثم تفريغها إلى بطارية السيارة، مما يؤدي إلى فقدان طاقة مرتين.

يقلل الحل المتكامل من معدلات فقدان الطاقة بأكثر من 13 نقطة مئوية مقارنة بحلول الشحن السريع المزودة بالتخزين، من خلال مشاركة محولات الصندوق ووحدات الشحن. حسب حسابات CATL، لكل 100 كيلوواط ساعة من الطاقة الخارجة من الشبكة، يمكن للحل المتكامل توصيل 13 كيلوواط ساعة إضافية للسيارات مقارنة بحلول التخزين، ما يترجم إلى مدى قيادة إضافي يتراوح بين 65 إلى 120 كيلومتر حسب استهلاك السيارة للطاقة.

أما من ناحية فرص الدخل الجديدة لمالكي السيارات، فقد كشفت CATL أنه اعتباراً من النصف الثاني من هذا العام، سيتمكن مستخدمو تبديل بطاريات Chocolate من استبدال حزم البطاريات المشحونة بالكامل في محطات التبديل خلال فترات ارتفاع أسعار الكهرباء. وستدفع المحطات الفارق السعري لأصحاب السيارات، مع إمكانية تحقيق أرباح يومية تصل إلى 40 يوان (6 دولارات)، مما قد يغطي تكاليف استئجار البطارية. وصفت CATL هذه الابتكار بالقول: “في السابق، كان الشحن والتبديل يكلفان المال، أما الآن يمكنك الربح من محطات التبديل.”

فيما يخص التحديثات التقنية، أطلقت CATL بطارية Chocolate 26# الجديدة، المبنية على بنية عالية الجهد بقدرة 800 فولت. النسخة المتاحة حالياً هي وحدة بسعة 75 كيلوواط ساعة، مع خطط لإصدار نسخ بسعات أكبر مستقبلاً، مناسبة لكل من سيارات الفئة B والفئة C. الفلسفة الأساسية لتبديل بطاريات Chocolate هي “تخصيص الطاقة حسب الطلب” – حيث يمكن للمستخدمين استخدام بطاريات أصغر للقيادة اليومية والتبديل إلى بطاريات أكبر للرحلات الطويلة، متجنبين بذلك عبء تكلفة امتلاك بطارية كبيرة مدى الحياة للرحلات النادرة.

يتمتع مستخدمو نظام الإيجار بضمان مدى الحياة وترقيات مستمرة مدى الحياة، مما يلغي المخاوف المتعلقة بتدهور البطارية وقيمة إعادة بيع السيارة المستعملة.

تخطط CATL لتقديم نوعين من المحطات: محطات تبديل وشحن متكاملة قياسية، ومحطات تجربة 4S في الوكالات، لتتكيف بمرونة مع المناطق الحضرية المركزية، ممرات الطرق السريعة، وسيناريوهات اختبار القيادة. وفيما يتعلق ببناء الشبكة، تخطط CATL لإنشاء 4000 محطة متكاملة على مستوى التراكم.

المصدر: CarNewsChina