“فورد” تطلق منصة “UEV” من كاليفورنيا.. رهان الـ 5 مليارات دولار لاستعادة سيادة السيارات الكهربائية

أعلنت شركة “فورد موتور” (Ford Motor) عن تفاصيل جديدة ومثيرة حول مشروع “سكانك ووركس” (Skunkworks) السري في لونج بيتش، كاليفورنيا، والذي يهدف إلى تطوير منصة “السيارة الكهربائية العالمية” (Universal Electric Vehicle – UEV). هذا المشروع يمثل رهانًا وجوديًا للشركة بقيمة 5 مليارات دولار، يهدف إلى إنتاج سيارات كهربائية مربحة قادرة على منافسة العمالقة الصينيين وشركة تيسلا، وذلك من خلال إعادة ابتكار طريقة تصميم وتصنيع السيارات من الصفر.

التموضع الاستراتيجي: “لحظة موديل T” الجديدة

يصف الرئيس التنفيذي جيم فارلي مشروع UEV بأنه “لحظة موديل T” لشركة فورد، حيث تهدف المنصة إلى دمقرطة السيارات الكهربائية وجعلها في متناول الجميع. يتموضع أول منتج لهذه المنصة كشاحنة بيك آب متوسطة الحجم (Pickup Truck) بسعر مستهدف يبلغ حوالي 30,000 دولار، مما يضعها في فئة سعرية أقل بكثير من متوسط أسعار السيارات الجديدة حالياً.

الأداء الهندسي والكفاءة المفرطة

تحقق منصة UEV طفرة في تبسيط التصنيع، حيث تعتمد فلسفة “أفضل قطعة هي لا قطعة” (The best part is no part). وتتجلى لغة الأرقام في الأداء الصناعي كالتالي:

• تقليل التعقيد: خفض عدد الأجزاء بنسبة 20%، وتقليل عدد أدوات التثبيت (Fasteners) بنسبة 25%.
• البنية الكهربائية: اعتماد بنية 48 فولت (48-volt architecture) مما أدى إلى تقصير طول الأسلاك بأكثر من 1.2 كيلومتر وتقليل وزن الضفيرة بمقدار 10 كيلوغرامات.
• التصنيع المبتكر: استخدام “صب الألومنيوم الضخم” (Unicastings) لدمج 146 قطعة في مكونين هيكليين فقط، مما يسرع عملية التجميع بنسبة 15%.

البطارية والشحن: ثورة في التكلفة والسرعة

تركز فورد في مختبرها الجديد بكاليفورنيا على تقليل تكلفة البطارية التي تشكل 40% من تكلفة السيارة:

• شحن فائق: تدعم المنصة تقنيات شحن متطورة، مع توفير خيارات شحن منزلي ذكية بالتعاون مع شركات الطاقة مثل “Southern California Edison” لتحسين تكاليف الشحن.
• كفاءة المدى: تهدف فورد إلى زيادة المدى بمقدار 80 كيلومتراً إضافية من خلال تصغير حجم البطارية مع تحسين كفاءة استهلاك الطاقة، مما يقلل الوزن والتكلفة دون التضحية بالمسافة.
• البطارية كأرضية: تم تصميم الجزء العلوي من حزمة البطارية ليعمل كأرضية للمركبة، مما يلغي الحاجة لهيكل أرضية منفصل ويوفر مساحة داخلية أكبر.

المقصورة والتقنيات الذكية

تعد مقصورة الشاحنة القادمة بتقديم تجربة مستخدم غير مسبوقة لسيارات فورد:

• رحابة داخلية: يتوقع أن توفر الشاحنة مساحة ركاب أكبر من سيارة “تويوتا راف 4″، بالإضافة إلى وجود صندوق أمامي (Frunk) وصندوق خلفي.
• تقنيات القيادة: تخطط فورد لإدخال ميزات القيادة الذاتية من المستوى الثالث (Level 3) في عام 2028، وهي ميزة كانت مقتصرة سابقاً على السيارات الفاخرة.
• تصميم مستدام: تم استلهام المواد والألوان من عالم الموضة والالكترونيات الاستهلاكية لتقليل التكاليف مع الحفاظ على الأناقة.

خيارات الموديلات والأسعار والتوقيت

تستعد فورد لإطلاق عائلة متكاملة من السيارات بناءً على هذه المنصة:

• الموديل الأول: شاحنة بيك آب بـ 4 أبواب، يبدأ سعرها من 30,000 دولار، ومن المتوقع وصولها للعملاء في عام 2027.
• التوسع المستقبلي: ستشمل المنصة طرازات من الفئة B (الصغيرة) وصولاً إلى الفان التجارية الكبيرة وسيارات الدفع الرباعي.
• التصنيع: سيتم إنتاج هذه السيارات في مصنع “لويفيل” للتجميع (Louisville Assembly Plant) الذي يشهد تحديثات بقيمة 2 مليار دولار لاستيعاب نظام الإنتاج العالمي الجديد.
  بهذا المشروع، تسعى فورد لتحويل وحدة “Model e” من خسائر المليارات إلى نقطة التعادل بحلول عام 2029، معتبرة أن السرعة في التنفيذ والابتكار في الهندسة هما السبيل الوحيد للبقاء في سباق السيارات الكهربائية العالمي.