مازدا 787B الأسطورية في سباق لو مان تخضع لإعادة بناء دقيقة

في عالم سباقات التحمل عالية المخاطر، قلما حققت محركات مثل محرك مازدا R26B الدوار مكانة أسطورية. هذا المحرك الفريد ذو الأربعة دوارات دفع سيارة 787B لتحقيق انتصار تاريخي في سباق 24 ساعة في لو مان عام 1991، وهو الحدث الوحيد الذي توج فيه محرك دوار بلقب مرموق كهذا. ومؤخرًا، كشفت مازدا موتورسبورتس عن فيلم وثائقي جذاب مدته ست دقائق يقدم نظرة من الداخل على كيفية صيانة هذه المحركات الأسطورية وإعادة بنائها بعناية فائقة، محافظين بذلك على إرثها للأجيال القادمة.

تزامن انتصار 787B في عام 1991 مع ظهور سيارة FD RX-7، السيارة الرياضية الشهيرة من مازدا المخصصة للطرقات والمدعومة بمحرك 13B ذو الدوارتين المعروف. لكن محرك السباق R26B كان وحشًا من نوع مختلف. حيث يولد قوة تقدر بحوالي 700 حصان ويصل إلى سرعة دوران مذهلة تبلغ 9000 دورة في الدقيقة، مما ينتج سيمفونية لا تخطئها الأذن من الغضب الدوار عالي السرعة — حتى أنه كان يطلق ألسنة لهب من العادم خلال السباق الشاق. كان تكوين الأربعة دوارات هذا بمثابة معجزة تكنولوجية، صُمم لاستخلاص أقصى أداء مع تحمل المتطلبات القاسية لمنافسة تستمر 24 ساعة.

واحدة من الابتكارات الرئيسية التي ميزت محرك R26B كانت استخدام أختام القمة السيراميكية مع نوابض شد معززة. على عكس الأختام الفولاذية التقليدية، قللت المكونات السيراميكية بشكل كبير من “الاهتزاز” — وهو اهتزاز ضار يحدث بسبب ارتداد أختام القمة الفولاذية داخل حجرة المحرك الدوار عند سرعات دوران مرتفعة. يولي مهندسو وفنيو مازدا اهتمامًا خاصًا لسطح الحجرة الداخلية، الذي يمكن أن ينكمش ويتشوه تحت درجات الحرارة القصوى، مما يعرض الأختام للفشل ويتسبب في تلف المحرك. هذا التوازن الدقيق بين المواد والهندسة الدقيقة يبرز مدى تعقيد تحمل المحرك وأدائه.

تشكل صيانة هذه المحركات اليوم تحديات كبيرة. نظرًا لأن محرك R26B كان في الأساس محرك سباق مخصص يحتوي على العديد من المكونات الفريدة، فإن الحصول على قطع الغيار ليس بالأمر السهل. ومع ذلك، تفيد مازدا بأن المكونات الأساسية لهذه المحركات لا تزال متينة بشكل ملحوظ، حيث تتحمل الاستخدام والعمر رغم مرور عقود. هذه المتانة شهادة على الحرفية والبصيرة الهندسية التي قامت عليها تصميمات 787B.

يظل انتصار مازدا في 1991 علامة فارقة ليس فقط لمحرك الدوار بل أيضًا لتراث رياضة السيارات اليابانية. فقد كانت الشركة المصنعة اليابانية الوحيدة التي تفوز بسباق لو مان حتى حققت تويوتا أول انتصار لها في 2018. تسلط اللقطات التفصيلية في الفيلم الوثائقي لعمليات التفكيك والفحص وإعادة البناء الضوء على ما يجعل 787B أكثر من مجرد سيارة سباق — إنها رمز للابتكار والتحمل والشغف.

بينما تواصل مازدا الحفاظ على هذه التحف الهندسية وعرضها، تؤكد الشركة التزامها بالحفاظ على روح المحرك الدوار حية. فبعيدًا عن العروض الثابتة في المتاحف، يغذي إرث 787B الإلهام لتطوير المحركات الدوارة في المستقبل، مما يشير إلى احتمال نهضة جديدة لهذا الهيكل المحرك الاستثنائي في السنوات القادمة.