كيا تيلورايد 2027: الجيل الثاني يرتقي بمعايير الفخامة والعملانية

الجيل الثاني والمنتظر كلياً من سيارة “كيا تيلورايد 2027” (Kia Telluride)، هي المركبة التي نجحت منذ إطلاقها الأول في إعادة صياغة هوية علامة كيا الكورية ورفع قيمتها السوقية والتقديرية بين المستهلكين كسيارة عائلية رائدة. ويأتي الجيل الجديد ليؤكد على هذه المكانة كطراز رائد (Flagship) يجمع بين تحسينات هندسية عميقة، ومستويات عزل صوتي واهتزازي غير مسبوقة، وخيارات ميكانيكية هجينة متطورة، مما يضعها في موقع مريح للمنافسة في فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات ذات الثلاثة صفوف من المقاعد.

ورغم التحسينات الكبيرة، أثار التصميم الخارجي للواجهة الأمامية بعض الجدل، حيث افتقرت الخطوط الأمامية إلى الأناقة الانسيابية المعهودة في بقية أجزاء الهيكل، وإن كانت حزمة التعديلات باللون الأسود في فئات “إكس برو” (X-Pro) تساعد على دمج وتخفيف حدة الشبكة الأمامية بشكل أفضل، مدعومة بإضاءة نهارية برتقالية مميزة. وبخلاف المقدمة، يفيض التصميم الجانبي والخلفي بجمالية لافتة تحاكي فخامة سيارات رينج روفر، مع بروز شعار كيا بلمسات معدنية مصقولة وكتابة اسم الطراز بشكل أنيق.
أما عند الانتقال إلى المقصورة الداخلية، فإن أي ملاحظات على التصميم الخارجي تتلاشى فوراً، إذ ارتقى المهندسون بمستويات الفخامة إلى فئة أعلى بكثير لتنافس الطرازات الفاخرة. وتتميز المقصورة بهدوء استثنائي بفضل حزمة العزل المتقدمة، وتأتي قياسياً بمقاعد أمامية مدفأة ومبردة، وشاشة معلومات وترفيه مركزية مقاس 12.3 بوصة تدعم الاتصال اللاسلكي بالهواتف الذكية. وتوفر الفئات العليا خيارات ترفيه مذهلة تشمل تدفئة المقاعد في الصفوف الثلاثة، وتبريد مقاعد الصف الثاني مع ميزة “وضع الاسترخاء” (Relaxation mode)، بالإضافة إلى شواحن لاسلكية مزدوجة ونظام تكييف ثلاثي المناطق.

وعلى صعيد الأداء، تخلت تيلورايد عن محرك V6 التقليدي لصالح خيارات رباعية الأسطوانات مدعومة بالشواحن التوربينية والكهرباء. وتعتمد النسخة الهجينة (Hybrid) الجديدة على محرك توربيني سعة 2.5 لتر يمتزج مع محركين كهربائيين لإنتاج قوة إجمالية تبلغ 329 حصاناً وعزم دوران يصل إلى 459 نيوتن متر، مقترناً بناقل حركة أوتوماتيكي من ست سرعات، مما يمنح السيارة مدى قيادة إجمالي مذهل يصل إلى 1025 كيلومتراً (637 ميلاً) ومعدل استهلاك وقود اقتصادي للغاية. أما النسخة البترولية التقليدية فتعمل بذات المحرك التوربيني سعة 2.5 لتر دون دعم كهربائي، لتولد قوة 274 حصاناً وعزم دوران يبلغ 422 نيوتن متر يتوفر عند دورات منخفضة تبدأ من 1700 دورة في الدقيقة، مع ناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات وقدرة سحب تصل إلى 2,268 كغم (5000 رطل).
وأولت كيا ديناميكيات القيادة اهتماماً خاصاً بنقل نظام التوجيه الكهربائي من عمود المقود إلى الجريدة المسننة (Rack)، مما منح السائق شعوراً وتوجيهاً أكثر دقة واستجابة تدريجية ممتازة أثناء المنعطفات. كما برزت نسخة “إكس برو” (X-Pro) الموجهة للطرق الوعرة الخفيفة، حيث تم تزويدها بخطافات سحب أمامية وخلفية، وعجلات أصغر مقاس 18 بوصة محاطة بإطارات مخصصة لجميع التضاريس، مع زيادة مدى حركة نظام التعليق لتوفير مرونة أكبر. وتتميز هذه النسخة بعمق خوض في المياه يصل إلى 38.6 بوصة دون أي معدات إضافية، متفوقة على أرقام سيارات دفع رباعي عريقة. وتحتفظ كيا بذكاء تسعيري حاد في الأسواق؛ حيث يبدأ الطراز الأساسي (LX) من 40,735 دولاراً أمريكياً، ويصل إلى 59,135 دولاراً للفئات الهجينة كاملة التجهيزات، مما يضمن استمرار تيلورايد كصفقة رابحة تجمع بين القيمة الاقتصادية والفخامة الحقيقية.