مرسيدس-AMG تدرس إعادة C63 بخيارين: بنزين وكهرباء

تعمل مرسيدس-AMG على إبقاء باب C63 مفتوحاً أمام مسارين مختلفين، أحدهما بمحرك بنزين والآخر كهربائي بالكامل، وفق تصريح جديد من مديرها التقني. لكن التصريح لا يمثل إعلاناً نهائياً عن إنتاج نسختين متوازيتين، ولا يحسم عودة محرك V8 إلى السيدان الرياضية.

قال يورغ بورزر، المدير التقني في Mercedes-AMG، إن الشركة «تعمل على الخيارين» عندما سُئل عما إذا كان يمكن أن تباع C63 بمحرك بنزين إلى جانب نسخة كهربائية تحمل الاسم نفسه. ونقلت Drive التصريح ضمن مقابلة تناولت مستقبل طرازات AMG التي تحمل الرقم 63.

تصريح عن العمل وليس إعلان إنتاج نهائي

المهم في كلام بورزر هو أنه يثبت وجود عمل على حلول بنزين وكهرباء لطرازات AMG المستقبلية، لكنه لا يعلن جدولاً زمنياً أو نسخة إنتاجية محددة باسم C63. كما لم يذكر التصريح سوقاً بعينه أو سعراً أو موعداً للطرح، ولذلك لا يمكن اعتباره تأكيداً لعودة C63 إلى صالات العرض بنسختين منفصلتين.

وتعكس الصياغة أيضاً محاولة AMG التعامل مع جمهورين مختلفين. فبعض العملاء ما زالوا يريدون استجابة محرك الاحتراق وصوته، بينما ينتظر آخرون سيارة أداء كهربائية تستفيد من عزم المحركات والبرمجيات والتحكم الدقيق بالطاقة. بيع خيارين منفصلين قد يمنح العلامة مساحة أكبر من محاولة فرض حل هجين واحد على جميع المشترين.

ماذا نعرف عن الجيل الحالي؟

الجيل الحالي هو Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE، وتعرضه غرفة أخبار Mercedes-Benz USA بوصفه طراز أداء يعتمد منظومة E PERFORMANCE الهجينة القابلة للشحن. أما الكلام الجديد فيتعلق بالاتجاهات المستقبلية، ولا يعني أن هذه المنظومة ستستمر أو أن البديل القادم سيحصل تلقائياً على محرك أكبر.

أما عودة V8 تحديداً، فما زالت خارج نطاق المؤكد. أشار تقرير Drive إلى أن بورزر لم يحسم مستقبل محرك V في C63، كما أن وجود محرك V8 في طرازات AMG أخرى لا يثبت توافقه مع بنية C-Class أو اعتماده في إنتاج متسلسل.

منافسة BMW M3 تضغط باتجاه خيارات متعددة

يربط تقرير Drive الخطوة المحتملة بما تفعله BMW مع الجيل المقبل من M3، إذ تتجه المنافسة إلى توفير نسخ بنزين وكهرباء بدلاً من الاعتماد بالضرورة على حل هجين متوسط. ويظل هذا سياقاً تنافسياً، لا إعلاناً من Mercedes عن مواصفات C63 القادمة.

وإذا قررت AMG إعادة C63 بمحرك احتراق، فستحتاج إلى اختيار منظومة تلائم متطلبات الانبعاثات وتوقعات الأداء. وإذا اختارت نسخة كهربائية، فستحتاج إلى إقناع عملاء C63 بأن الأداء الرقمي لا يأتي على حساب الإحساس الذي ارتبط بالاسم عبر أجياله السابقة.

لا موعد خليجياً أو سعراً مستقبلياً بعد

حتى الآن لا تتضمن المصادر التي راجعناها سعراً أو موعد طرح خليجياً لنسخة C63 المستقبلية، ولا تحدد ما إذا كانت خيارات البنزين والكهرباء ستصل إلى السعودية أو الإمارات أو بقية أسواق المنطقة. لذلك تبقى المعلومة المؤكدة هي اتجاه AMG إلى دراسة المسارين، بينما تحتاج هوية السيارة النهائية وموعدها وتجهيزاتها الإقليمية إلى إعلانات لاحقة.

الخلاصة أن اسم C63 لم يُغلق ملفه، لكن عودته لا تزال مشروعاً قيد التطوير. تصريح بورزر يفتح احتمال سيدان AMG بمحرك بنزين وأخرى كهربائية، من دون أن يمنح بعد تفاصيل كافية للحديث عن إنتاج مؤكد أو V8 مضمون.

المصادر

• Drive — New AMG C63 confirmed, and it could be EV: المقابلة وتصريح Jörg Burzer.
• Motor1 — New Mercedes-AMG C63 In Development With Gas And EV Versions: التغطية المقارنة وسياق الخيارات المحتملة.
• Mercedes-Benz USA Media — 2024 Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE Quick Reference Guide: مرجع الطراز الحالي والصورة الرسمية.