جي إم سي هامر EVالكهربائية 2022 – الهجوم الاستباقي الكهربائي الكبير لجي ام سي بدأ

جي إم سي هامر EVالكهربائية 2022 – الهجوم الاستباقي الكهربائي الكبير لجي ام سي بدأ

 قدّمت ’جي إم سي‘ اليوم مركبة ’هامر EV‘ الكهربائية للعام 2022  مع  الإصدار الأول Edition 1، وتعتبر هامر EV الضربة الاستباقية الكبرى من جنرال موتورز في “الحرب الكهربائية” التي ستدور رحاها قريبا مع منافسات عتيدات تسلا وريفيان وبولينجر وفورد وغيرهم.

ومن أبرز مميزات هامر EV على الطاقة من بطاريات Ultium الجديدة بالكامل من جنرال موتورز والقوّة الدافعة من نظام Ultium Drive، الذي يشكّل وحدات الدفع الكهربائية EV الحصرية من ’جنرال موتورز‘. ويتم عبر ثلاثة مولّدات منفصلة ضمن وحدتي دفع Ultium توليد قوّة هي الأفضل بفئتها تقدّرها ’جنرال موتورز‘ عند 1,000 حصان وعزم تقدّره ’جنرال موتورز‘ عند 15500 نيوتن متر افتراضية (حوالي 1000 نيوتن متر على العجل) لمنح نظام e4WD للدفع بالعجلات الأربع في ’هامر EV‘ قدرات متميّزة على الطرقات العادية والدروب الوعرة. وسوف تكمِّل باقة إضافية من التقنيات الهادفة والبديهية المدى والقدرات التي تتميّز بها الشاحنة لأجل تعزيز كل رحلة والارتقاء بها لمستويات أعلى.


وبهذه المناسبة، أقامت جنرال موتورز، اطلاقا افتراضيا، شارك فيه الصحفيين من حول العالم، وفيه، قال مارك ريوس، رئيس ’جنرال موتورز‘: “تأتي هذه الشاحنة المبتكَرة إلى السوق مع سرعة وهدف محدَّد، وبالتالي فإنها تقرِّب ’جنرال موتورز‘ أكثر من مستقبل كهربائي بالكامل. وعبر هندسة الدفع Ultium Drive كأساس لأداء واسع المدى بشكل استثنائي، فإن ’هامر EV‘ مثالية للعملاء الذين يرغبون الاستمتاع بالقدرات والكفاءة والأداء.”
وتم تصميم ’جي إم سي هامر EV‘ كي تكون الشاحنة الفائقة المثاليّة للدروب الوعرة، مع خصائص جديدة بالكامل مطوَّرة لتحدّي العوائق والدروب الصعبة.
اللمسات التصميمية لمركبة ’جي إم سي هامر EV‘ جريئة ومستقبلية، بحيث تتألّق بتفاصيل ذكية منفَّذة بعناية مثل شعار H المتميّز الذي يظهر في العديد من العناصر. ويعكس التصوُّر الجديد لطريقة العرض التقليدية قدرات وتقنيات المركبة عبر الإنارة الخارجية والواجهات التفاعلية مع المستخدم في الداخل.
ويمكن التمتع مع هامر EV بالقيادة بالهواء الطلق المتاحة بفضل الصلابة البنيوية لبطاريات Ultium، مع سقف إنفينيتي (Infinity Roof) قياسي وألواح علوية (Sky Panels) شفّافة قابلة للإزالة ويمكن توضيبها في مقصورة التخزين الأمامية بمقدّمة المركبة.
إطارات هامر EV  ضخمة وعملاقة، وهي من نوع Goodyear Wrangler Territory MT بقطر إجمالي يبلغ 35 بوصة متوفرة قياسياً؛ والقدرة على تركيب إطارات بقياس 37 بوصة3. وهي تمنح قوّة ومرونة استثنائية لتعزيز المناورة للحد الأقصى بالتوازي مع قدرات ’هامر EV‘ غير المسبوقة فوق الدروب الوعرة، شاملة التسلّق العمودي بارتفاع 18 بوصة والقيادة في الماء بعمق يزيد عن قدمين.

من الداخل كذلك بوجد العديد من المزايا، ومنها: شاشة كبيرة مائلة قياس 13.4 بوصة للنظام المعلوماتي الترفيهي وشاشة مائلة لمركز معلومات السائق تعكس باقة غنية من المعلومات حول أداء المركبة وخصائص تعزيز إدراك السائق، باب MultiPro Tailgate خلفي مع ست وضعيات عملية، وزجاج نافذة خلفية قابل للإنزال كهربائياً وغطاء كهربائي للصندوق.
وتتضمّن مزايا الإصدار الأول Edition 1  الذي سيكون أول دخول هامر EV للسوق: نظام دفع e4WD بالعجلات الأربع ثلاثي المولِّدات سيوفر ما يوازي قوّة تقدّرها ’جنرال موتورز‘ عند 1,000 حصان وعزم تقدّره ’جنرال موتورز‘ عند 15500 نيوتن متر (حوالي 1000 نيوتن متر فعلية)
وتتوفر حصريا خاصية قابلية الشحن العام السريع بالتيار المستمر DC بقوّة 800 فولت حتى 350 كيلوواط، بحيث تقوم التقنية الرائدة بقطاع السيارات بالانتقال ميكانيكياً بالبطاريات من الوضعية المتوازية إلى التسلسلية أثناء الشحن، مما يجعل ’هامر EV‘ متوافقة مع أسرع شواحن التيّار المستمر DC بقوّة 350 كيلوواط، في حال توفرها، الأمر الذي يمكّن قطع مسافة تبلغ تقريباً 161 كلم بعد الشحن لمدّة 10 ثواني.
وتاتي هامر EV مع نظام دفع ببطارية Ultium مزدوج الحِزَم مع 24 وحدة يوفر مدى مسافة ممتاز والطاقة لثلاثة مولّدات.
ومع نظام دفع e4WD بالعجلات الأربع ثلاثي المولّدات يوفر ما يوازي 1,000 حصان من القوّة و15,591 نيوتن-متر من العزم (تقديرات ’جنرال موتورز‘)والتي تترجم الى ما يزيد عن 1000 نيوتن متر من العزم الفعلي.
مدى المسير بالشحنة الكاملة يزيد عن 560 كلم وفق تقديرات ’جنرال موتورز‘7 عند الشحن الكامل، بالارتكاز على الاختبارات الأوّلية.
وستتوفر هامر EV بالنسخة الأحدث من نظام Super Cruise التي تشكّل ميّزة اختيارية لمساعدة السائق تتيح القيادة بدون استخدام الأيدي على طرقات متوافقة يزيد طولها عن حوالي 322,000 كيلومتر، وميّزة التبديل الأوتوماتيكي للمسارات الجديدة، حيث يمكن للنظام تحديد الوقت الأمثل لتبديل المسار وبالتالي تفعيل المناورة، بينما في الوقت ذاته يتم اتباع إجراءات تشغيل أضواء التأشير.

ومن أبرز  مزايا هامر EV الإصدار الأول: تقنية فريدة باسم فريد:Watts to Freedom – وهي تجربة غامرة يختارها السائق تطلق العنان لقدرات التسارع الكامل من نظام الدفع الكهربائي EV، بما في ذلك الأداء الرائع للتسارع من صفر إلى 100 كلم/س في غضون 3 ثواني فقط.
وتأتي هامر EV أيضا مع نظام التحكّم بوضعية القيادة (Drive Mode Control) توفر وضعيات يختارها السائق لتخصيص الأداء   بما في ذلك فصل العزم بين العجلات الأمامية والخلفية، ووضعيات التوجيه عبر العجلات الأربع – لظروف القيادة المختلفة. وهذا يشمل وضعية Terrain Mode، التي ترفع مستوى الركوب في ’هامر EV‘ حوالي بوصتين، ويتوفر كذلك نظام التحكّم المتكيّف بالركوب (Adaptive Ride Control) للتحكّم المستمر بالتخميد الذي يتم تخصيصه لظروف القيادة على الطرقات العادية والدروب الوعرة على حد سواء.
ومن أبرز الخصائص المتوفرة  لهامر EV: التوجيه بالعجلات الأربع الحصري بفئته مع ميّزة السير المائل (CrabWalk1) وهي تسمية ذكية لتقنية حصرية ضمن الفئة تتيح توجيه العجلات الخلفية والأمامية بالزاوية ذاتها عند السير بسرعات منخفضة، مما يمكّن الحركة المائلة للمركبة، الأمر الذي يعزّز إمكانيات المناورة على الدروب كثيرة التحدّيات، ويتوفر التعليق الهوائي المتكيّف (Adaptive Air Suspension) مع نظام تخطّي العوائق Extract Mode2 الاختياري الرائد بالفئة بحيث يمكن رفع مستوى التعليق بنحو ستة بوصات (149 ملماً) لمساعدة ’هامر EV‘ على التعامل بفعالية مع الظروف الصعبة جداً على الدروب الوعرة مثل تخطّي الصخور أو الغوص في المياه.
ولضمان حماية أـفضل من الأسفل، يتوفر واقٍ تحت الهيكل، يتكوّن من ألواح انزلاقية صلبة مثبَّتة في مواضع استراتيجية حول وحدة البطارية وغيرها للمساعدة في توفير الحماية بالظروف الوعرة جداً.
ويعطي نظام UltraVision الذي يضم كاميرات أمامية وخلفية جديدة تحت الهيكل مع ميّزة الرؤية المباشرة وفق مفهوم الرصد الافتراضي لمساعدة السائقين في تخطّي العوائق ووضع العجلات على الدرب وخارجه. وتتميّز الكاميرات تحت الهيكل بكونها موجودة ضمن وحدات تساعد بالحماية من الضرر ومزوَّدة بخاصّية الغسيل للمساعدة في إزالة الأوساخ. وتتمتّع ’هامر EV‘ بالعدد الأفضل بفئتها من مشاهد الرؤية عبر الكاميرات، وذلك بما يصل إلى 18 متوفرة من خلال المركبة للمساعدة في تعزيز إدراك السائق للمنطقة المحيطة.
أما نظام معلومات الدروب الوعرة التي تعرض وظائف المركبة وحالة الطريق عبر شاشات النظام المعلوماتي الترفيهي ومركز معلومات السائق. وتشمل الأمثلة ناتج العزم، تفعيل قفل الترس التفاضلي، ضغط الإطارات، زوايا الغوص والانقلاب (شاملة الأرقام القصوى)، قياس الانزلاق (مع الأرقام القياسية)، دائرة الاحتكاك، توجيه العزم وغيرها.
هامر EV ستصل وكلاء جي ام سي في الولايات المتحدة من الآن، أي في خريف 2021.

 

Comments (6)

progynova

… [Trackback]

[…] Read More Info here on that Topic: drivejo.com/جي-إم-سي-هامر-ev-الضربة-الكهربائية-الاست/ […]

ชั้นวางสินค้าอุตสาหกรรม

… [Trackback]

[…] Read More Info here to that Topic: drivejo.com/جي-إم-سي-هامر-ev-الضربة-الكهربائية-الاست/ […]

check this site out

… [Trackback]

[…] Read More here on that Topic: drivejo.com/جي-إم-سي-هامر-ev-الضربة-الكهربائية-الاست/ […]

upx1688.online

… [Trackback]

[…] Here you can find 39135 additional Info to that Topic: drivejo.com/جي-إم-سي-هامر-ev-الضربة-الكهربائية-الاست/ […]

weather-resistant cornhole wraps for outdoor use

… [Trackback]

[…] Find More Information here to that Topic: drivejo.com/جي-إم-سي-هامر-ev-الضربة-الكهربائية-الاست/ […]

ปั้มไลค์

… [Trackback]

[…] Find More on that Topic: drivejo.com/جي-إم-سي-هامر-ev-الضربة-الكهربائية-الاست/ […]

ذات صلة

Copyright © 2021. All rights reserved.