جيلي تدخل على خط المنافسة في فئة البيك آب الكهربائية

تستعد شركة “جيلي” الصينية العملاقة لخوض غمار منافسة شرسة في قطاع شاحنات البيك آب الهجينة ذات الدفع الرباعي، من خلال الكشف عن خطط طموحة لتطوير طراز عالمي جديد كلياً يعتمد على تقنية الدفع الهجين القابل للشحن، بهدف طرحه في الأسواق العالمية بما فيها السوق الأسترالي. وتأتي هذه الخطوة الاستراتيجية لتضع جيلي في مواجهة مباشرة، وإن كانت متأخرة زمنياً، مع منافستها اللدودة شركة “بي واي دي” التي تستعد لهز أركان هذا القطاع عبر طرازها المنتظر “شارك”، مما يشير إلى أن الصراع الصيني الصيني سينتقل بقوة إلى فئة مركبات المهام الشاقة والرحلات الوعرة.
وبينما تقود علامة “رادار” التابعة لمجموعة جيلي طموحات الشركة الحالية في مجال الشاحنات الكهربائية بالكامل، فإن التوجه الجديد نحو المحركات الهجينة يهدف إلى معالجة مخاوف المستهلكين المتعلقة بمدى القيادة، حيث تشير التقارير الصادرة من الصين إلى أن الشاحنة الجديدة ستدمج بين محرك بنزين توربيني ومحركات كهربائية قوية تضمن مدى قيادة مشترك يتجاوز ألف كيلومتر، إلى جانب توفير قدرات سحب وتحميل هائلة تضاهي محركات الديزل التقليدية. ورغم هذه المواصفات الواعدة، فإن الجدول الزمني للمشروع يوضح أن شاحنة جيلي لن تظهر رسمياً حتى أواخر عام 2026 أو مطلع عام 2027، مما يمنح “بي واي دي شارك” أفضليّة زمنية مريحة لترسيخ مكانتها في الأسواق كأول بيك آب صيني هجين متطور.
ومع ذلك، يرى الخبراء أن هذا التأخر قد يتحول إلى ميزة هندسية وتجارية لصالح جيلي، إذ يتيح لها الوقت الكافي لدراسة أداء المنافسين وتلافي أي عيوب مصنعية مبكرة، حيث تعد الشركة بتقديم تكنولوجيا بطاريات أكثر كفاءة وإدارة طاقة متفوقة، بالإضافة إلى نظام دفع رباعي كهربائي ذكي يعزز قدرات المناورة في البيئات القاسية. وتطمح جيلي من خلال هذا الصقل الهندسي إلى تقديم منتج لا يقتصر هدفه على كسر تفوق “بي واي دي” فحسب، بل يمتد لتهديد العمالقة التقليديين المهيمنين تاريخياً على سوق الشاحنات العالمي مثل “تويوتا هايلاكس” و”فورد رينجر”، عبر تقديم معادلة تجمع بين كفاءة الطاقة النظيفة والقوة الميكانيكية الصارمة.